Esta semana asistimos al debut oficial del modelo pero pequeño en la oferta de todoterrenos de Audi, en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata del nuevo Audi Q2, el SUV que estrena la denominación con la que la casa alemana tuvo un pleito con Alfa Romeo, pero que por último pudo resolverse. En Europa, el primer modelo en pertrechar el V2X de serie basado en la red WLANp es el Volkswagen Golf 8. A lo largo de la fase de desarrollo inicial, esta tecnología marcha a velocidades superiores a 80 km/h. Tiene capacidad para advertir en tiempo real de obras en la carretera, la presencia de vehículos detenidos más adelante, la ubicación de un accidente o la presencia de un vehículo de emergencia. Está previsto extender sus funciones al campo urbano.

Kia por su , homologa un consumo combinado de apenas 1,4 litros a los 100 km en ciclo WLTP, pero en una conducción real te va a ser prácticamente imposible igualar o bien aproximarte a esa cantidad. La media tras la semana de pruebas fue de 4,8 l/100 km. El depósito de combustible tiene una capacidad de 43 litros, lo que permite conseguir una autonomía bastante decente. El tamaño del interior y la capacidad del baúl de 403 litros es igual en las dos versiones. La capacidad de carga puede ampliarse hasta 1.500 litros rebatiendo los asientos. Otro elemento en común entre el C3 Picasso y el C3 Aircross es el parabrisas panorámico, el que está dividido en 3 s, elemento que le da una gran iluminación y una visibilidad excepcional.

Línea directa renueva compromiso con la ‘carta europea de seguridad vial’

En otras palabras, somos los que decidimos el trabajo que vamos a aportar en vatios para una cadencia de pedaleo o bien velocidad determinadas. Con esta información, la Piaggio amolda la asistencia a ese nivel. Una función de esta forma va a ser el deleite de aquellos como Chris Froome, ofuscados con su propia potencia. Hace unos días hablamos sobre una posibilidad que se venía rumoreando desde hacía meses. Dodge podría estar trabajando en la versión más radical de su muscle car: el Dodge Challenger ACR tenía posibilidades de transformarse en una realidad.

La trayectoria de Vandoorne es incuestionable. Vencedor de la F4 europea, campeón de la Fórmula Renault 2.0 y subcampeón de la Fórmula Renault 3.5. No obstante, al instante de elegir el sustituto de Sergio Pérez en McLaren, Ron Dennis decidió fomentar al conduzco danés Kevin Magnussen y esos detalles suelen marcar al afectado. Contra Vandoorne asimismo atenta el vínculo cariñoso entre Honda y Jenson Button. Es muy posible que los japonenes procuren presionar a Dennis para mantener en sus filas al vencedor de 2009 ¿Qué hacer entonces con Vandoorne si no hay oportunidad en la Fórmula 1?

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Triumph speed triple r

Déjate de engaños. Ni turismos de gasolina, ni vehículos diésel, ni de gas, ni biocombustibles… que número Y tampoco me vengas con el turismo eléctrico, ni con el coche de hidrógeno, tampoco. Hace décadas que podríamos tener turismos con motor de agua, una fuente de energía libre, gratuita, infinita y que no contamina, mas no quieren que los tengamos. Cuando tenía diez años, fui a Barcelona y tuve la fortuna de conocer a uno de mis mayores héroes, Michael Schumacher, y visitar el garaje de Ferrari. El entorno allá era simplemente singular, no hay nada como . Por tanto, supongo que la forma más simple de describir lo que significa unirse a la Scuderia Ferrari es que para mí es un sueño de la niñez hecho realidad. Tal y como viene sucediendo en los últimos meses, los prototipos y las novedades se filtran ya antes de su debut oficial frente al público. Esta vez sucedió con el Peugeot 308 R Concept que se marcha a presentar en el próximo Salón de Frankfurt que inicia en poquitas semanas, mas otra vez alguien decidió saltar el embargo y las fotografías oficiales se extendieron de manera rápida por la página web.

R v: podría amoldar un bloque de otro modelo

El Audi A4 Allroad dispone de 4 motorizaciones, un gasolina 2.0 TSI de 211 CV y 2 gasoil de 2.0 litros y uno de 3.0 litros TDI (170, 143 y 240 CV respectivamente). En lo que se refiere al Audi A4 Allroad 3.0 TDI de 240 CV, el que probé, dispone de un motor con bloque de 6 cilindros en uve y se ubica como el más potente de la gama. La primera generación del Vitase llegó al mercado en 1988 y estuvo en venta hasta finales de 2005. En aquella época llegó la segunda generación (más información). Ésta ha sido actualizada en dos ocasiones, en 2009 (más información) y de cara a 2013 la información de este artículo.

Entre las situaciones Comfort y Normal encuentro poca diferencia de comodidad y en cambio prefiero el mayor control de los movimientos de la carrocería que da la situación Normal. En algunas ocasiones, con la suspensión en posición Comfort el movimiento de la carrocería en un cambio de dirección es demasiado lento. En definitiva, mi recomendación para quien se adquiera este vehículo es que se olvide de pagar por la regulación de la dureza de los amortiguadores. A mi juicio, la situación normal es la que tiene mejor equilibrio y la opción mejor en casi todas las ocasiones.

Una nueva polémica salpica a las pegatinas de la DGT. Una vez que muchos usuarios se quejaran por tener que abonar 5 euros por su adquisición, cuando a muchos otros conductores se les habían enviado gratis, ahora hemos conocido que la Fábrica de Moneda y Timbre (FNMT), encargada de su fabricación, ha lanzado una tirada de distintivos medioambientales imperfectos. Su otra gran ayuda es el sistema eTVC, una función del control de tracción que frena tenuemente la rueda delantera interior cuando se acelera a fondo en curva para asegurar la mejor capacidad de tracción. Actúa con bastante eficacia y sólo en casos extremos, mas lo mejor es que lo hace con tal suavidad que apenas se nota su entrada en acción, algo que limitaría mucho las sensaciones deportivas. La alternativa a este eTVC sería un diferencial autoblocante mecánico, un factor que haría a este Celebración más eficaz aún en el momento de acelerar en curva; pero, también, haría que fuera bastante más frágil de conducir, sobre todo en mojado. Mientras que, el eje trasero semeja estar puesto a punto con un sólo objetivo: ayudar. Va a ser realmente difícil que te sorprenda con una brusca e inesperada derrapada, y tiene la bendita habilidad de deslizar en cada curva solo la cantidad justa para ayudar a que el eje delantero gire con más facilidad.

Primero en prototipos y su creación

Este SUV es una estupenda opción para quienes buscan un vehículo muy cómodo, muy seguro y fiable. Su consumo es muy eficaz y tiene un genial acabado Kinetic del que destaca el próximo equipamiento. A través de la aplicación myAudi podremos supervisar a distancia diferentes funciones del vehículo. ¿Y qué hay de los sistemas de asistencia a la conducción? Puesto que lo cierto es que está bien servido. Listamos ahora los sistemas más relevantes que vamos a poder localizar en la gama Q5. Desde hace varias décadas la casa del Corvette es la factoría de General Motors en Bowling Green, Kentucky. De acá han salido todas y cada una de las unidades del deportivo estadounidense desde 1981 y la próxima generación de motor central del Chevrolet Corvette no va a ser una salvedad. Es posible que el Range Rover Sport no sea realmente congruente con el uso del término deporte en sí mas es uno de los mejores SUV para remolcar y trasladar casi cualquier cosa, siempre que no se trate de un pesado ferry. Los motores son todos potentes y refinados y el sistema de tracción integral puede hacer de todo, menos escalar, de forma contundente. El interior es suntuoso y espacioso para 5 viajeros si bien los asientos traseros opcionales quedan apartados, en la práctica, a fin de que los ocupen niños.

La carrera se presenta realmente difícil

Pero eran los albores de la Automoción, y lo que tocaba era diseñar y fabricar automóviles. Reeves llegó a figurar entre los primeros fabricantes de vehículos de E.U., y de hecho él mismo se jactaba de que su primer vehículo, el Motocyle (1896), era de alguna forma superior al Quadricycle de Ford. Aquella máquina capaz de transportar hasta 7 pasajeros en su versión mayor montaba un motor bicilíndrico de dos tiempos de la Sintz Gas Engine Company, contaba con tracción total y, lo más esencial, tenía transmisión de velocidad variable, al tiempo que el vehículo de Ford funcionaba con una sola marcha.

El programa llamado Range Rover Evoquee comenzará el mes próximo con el principal objetivo de diseñar, desarrollar y edificar 3 vehículos: un híbrido eléctrico (HEV), un híbrido enchufable (PHEV) y un vehículo 100 por cien eléctrico (BEV). El Volkswagen Passat es una de las berlinas más muy elegantes del mercado. Por eso, cuando ABT Sporstline le ha metido mano a la generación B8 para dotarle de una imagen más deportiva no ha querido hacer grandes modificaciones, sosteniendo su aspecto discreto. El bulto estético es válido para las versiones sedán y familiar.

La conduzco de España ha estado compitiendo con poco éxito con el equipo este año y va a ser reemplazada por Dean Stoneman, uno de los pesos pesados de la categoría que en verdad ganó una de las carreras en Monza, la última cita de la GP3 antes de Rusia. Stoneman tiene una buena relación con Koiranen (estuvo a puntito de competir para ellos en 2014) y eso ha ayudado a las negociaciones. A nivel mecánico esperamos encontrarnos con un nuevo motor de 4 tubos de 2.0 litros sobrealimentado, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y sistema de tracción total. Desterrando el presente V6 de 3.5 litros asociado a una caja automática de 6 relaciones, la única opción mecánica que dispone en Norteamérica. Si bien la versión que se vende en China de este modelo asimismo cuenta con otro V6, aunque de solo 3.0 litros.