Las pantallas centrales, las del sistema multimedia, pueden invertir su posición. De esta manera el copiloto puede hacerse con el control de la pantalla del conductor para poner una dirección en el navegador y luego regresar a enviársela al conductor para que la tenga más cerca. Lo mismo pasa con la música, la calefacción y todos y cada uno de los sistemas añadidos. Mas oye, es posible que no siempre vayamos acompañados en el turismo y que no tengamos a nadie que nos eche una mano. Para tal caso está el mando fónico que responde al comando Ok Honda y que funciona con relativa fluidez y sencillez. El día de hoy me he quedado muy sorprendido al darme cuenta, leyendo la información oficial de Volkswagen, de que ningún modelo de la marca alemana podía añadir hasta el momento el head up display. Este elemento tan común como opción tanto en marcas Premium como generalistas actualmente, llega ahora al Volkswagen Passat, que es ya un veterano del segmento como atestiguan las 8 generaciones que lleva a sus espaldas. El monocasco. Ya antes aun de que comience el ensamblado propiamente dicho, y desde el instante en que el usuario formaliza su reserva y configura su Bugatti Chiron, los operarios comienzan a trabajar en el monocasco y en su proceso de pintura, que se dilata durante tres semanas. Entre ellos, un montón de asistentes de seguridad que lo aproximan a la conducción autónoma, como el Traffic jam assist, que mueve el coche solo hasta 65 km/h con la ayuda del control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril, que ha sido mejorado. Nuevo es también el avisador de tráfico cruzado

Ford focus rs, ahora con rs option pack

MultiJet II: Motor diésel que rinde 120 CV a 3.750 rpm y puede conjuntarse con la caja de cambios manual o la transmisión automática de doble embrague, las dos con seis relaciones. Con un buen par máximo de 320 Nm a 1.750 rpm, anuncia consumos y emisiones bajos, de 3,7 l/100 km y 98 g/km de emisiones de CO2. Para Renault no fue la última vez que se vería fabricando un Pace Car para PPG Industries. Después de este R5 Turbo II llegó el Renault 5 aero Wedge Turbo del que no existen prácticamente imágenes y el Renault Alpine. Los dos coches andan en paradero desconocido, quizá ya ni siquieran existan. Por lo menos, el R5 Turbo II podemos verlo en ocasiones en alguna exposición merced a su apasionado dueño. Y son pocos los que admiten exponer sus turismos de vez en cuando.

La producción está programada para comenzar en el mes de septiembre con una capacidad de producción de 2.500 unidades al año. La instalación dará empleo a más de 100 nuevos trabajadores. La compañía Detroit Electric tiene pensado lanzar en el futuro próximo otros modelos no deportivos, del tipo sedán, gracias a una asociación con la empresa china Geely. Los niveles de terminación para España se denominan Evolution, Zenith y Signature. Desde el más fácil cuentan con climatizador dual, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de aleación, lector de señales de tráfico, control de velocidad, detector de objetos en ángulo muerto, faros LED, Apple CarPlay, Android Auto y Head Up Display. Desde los equipos se estima que esta decisión es una medida de fuerza a fin de que los distintos torneos adopten la nueva reglamentación de motores. Algo que va en contra de las medidas tomadas puesto que en Inglaterra y Alemania se ha decidido sostener la normativa para contener costos mientras que en el International F3 Open se sigue utilizando el vetusto motor Toyota utilizado en el Campeonato de España de F3.

Para un amante del mundo del motor el CES 2015 no es desde luego un lugar de peregrinación. No es un salón del vehículo, donde probablemente veamos vehículos bien interesantes y de muchos tipos, sino más bien una feria de tecnología, en la que los primordiales protagonistas son los últimos gadgets, las televisiones de mayor tamaño y resolución, los drones, los smartwatch o los móvil inteligente de nueva generación, a los que únicamente les falta hacerte un capuccino por las mañanas tras darte los correspondientes buenos días. El equipo de sonido (Linn Hi Fi system) tiene 10 altífonos (950 W) y uno de graves (200 W) que incorpora un acelerómetro para compensar los cambios de presión en el interior; el cableado es de fibra óptica.

Peugeot traveller de color blanco a la venta en mataro en la provincia de Barcelona

El nuevo Volkswagen Jetta (2015) mide 4,66 metros de longitud (lo mismo que un Skoda Octavia), por ende, es ligeramente mayor que el modelo al que sustituye, que mide 4,64 metros. La anchura y la altura se mantienen sin cambios; 1,78 y 1,48 metros respectivamente. El volumen del maletero es 510 litros. Es uno de los mayores que hay entre los turismos de longitud parecida, solo superado por el Skoda Octavia con 590 litros (aunque tiene carrocería de cinco puertas en lugar de 4) y por el Renault Fluence, con 530 litros. El tiempo afirmará si esta estrategia es adecuada. Toyota ha ligado la sobrealimentación en motores de gasolina a modelos de altas prestaciones y no a de gama baja o media. Mientras en Europa y Estados Unidos ya se usa sin complejos el turbo en motores muy modestos, los nipones no están por la tarea. Numerosos han sido los lavados de cara que ha experimentado el SUV de la marca del rombo durante su longeva vida comercial (recordemos que lleva en la parrilla desde 2008), y ahora se encara al tercer cambio que podemos catalogar de significativo’, y eso que apenas se cumplen un par de años de su primer restyling profundo. Y es que semeja que el sucesor generacional de este se va a hacer esperar. El maletero de este modelo tiene una capacidad de 940 litros cuando se lleva la configuración de cinco pasajeros. En el caso de estimar llevar las siete plazas operativas, este dato queda reducido a 320 litros. Caso de que se necesite transportar un objeto de grandes dimensiones, se pueden derrumbar también los asientos de la segunda fila y disponer así de 1.545 litros. En el interior también hay múltiples huecos portaobjetos donde dejar diferentes cosas.

Lexus y Lamborghini se imponen en condiciones variables en el super gt en sugo

La fotografía viene desde Bayonne (NJ, Estados Unidos), un puerto cerca del cuartel general de BMW Norteamérica. Entre muchos benitos destinados al público de Norteamérica hallamos a un descapotable azul muy sospechoso. ¿Es un 650i atiborrado de extras? Más bien número Estos cambios son bastante sutiles, y si no se recuerda bien el modelo precedente sería fácil confundirlos si no fuera por las luces diurnas LED delanteras y traseras que se han incorporado. Además los intermitentes laterales se han integrado en los retrovisores, que a propósito, son de gran tamaño. A continuación la relación completa de costes para toda la gama FType 2016, descapotable y coupé incluídos, con los diferentes motores y asimismo en versiones de tracción integral. Los costes base incluyen impuestos y transporte.

El Goodwood Festival of Speed 2019 fue testigo de la presentación del nuevo Ford GT Mk II. Acompañado por la versión de carreras que compitió en las 24 Horas de Le Mans, esta edición limitada de exclusivo uso para circuito recorrió la mítica subida a la colina del trazado ubicado en West Sussex para dejar bien claro cuál es su hábitat. Los autores de esta modificación debieron caer de pequeños en la misma marmita que los que hicieron el Chevy El Camino 4×4, por poner una crueldad como un ejemplo. Pero bueno, si los coches americanos pueden, por qué no los europeos. Este Mercedes Clase Y también PickUp nació siendo un Mercedes E 320 S del 2000, convirtiéndose ahora en esta mezcla de SUV, Crossover, Pickupmodernoeuropeo y engendro. El resultado es un deportivo de tamaño sólido tremendamente agresivo que si bien debe ser señalado como un modelo totalmente nuevo, recuerda enormemente el radical Delta S4, tanto en su variación de competición como en su versión Stradale de calle. De estos toma su silueta y proporciones básicas, como su corta batalla, el habitáculo biplaza, la inclinada luneta trasera, el ancho montante trasero y una ventanilla final mínima.