A pesar de todo, hay un precedente interesante. Cuando Jordan se vendió en 2005 a la empresa rusa Midland, esta vendió el equipo en menos de dos años a los holandeses de Spyker, y a estos les costó poco más de un año venderle el tinglado a Vijay Mallya, que creó con lo que adquirió lo que el día de hoy conocemos como Force India. Esto fue en 2008, y ya en 2009 tuvieron su primera pole position y podio. Las mecánicas van a estar disponibles con dos diferentes motores de gasolina, sendos TGDI de 1 y 1,4 litros con filtro de partículas y potencia de 120 y 140 CV. En el apartado diésel, un nuevo motor 1.6 CDRi de 115 CV o bien 136 CV. La tracción en todos los propulsores es delantera y los cambios son manuales de seis relaciones. Además, los de inyección directa podrán acoplarse al cambio de doble embrague y 7 relaciones.
Ayer se terminó la historia de Michael Schumacher en la Fórmula 1. Cuando menos, en cuanto a conduzco se refiere, claro. Al fin y al cabo, como muchos de nosotros, es un quemado de esto de la Fórmula 1 y estoy seguro que acabará estando de nuevo por el paddock, quizá con un papel en algún equipo. El caso es que se marcha el piloto más distinguido de la Fórmula 1, el único heptacampeón de la historia de la categoría. Se retira Michael Schumacher, el profesor de los sietes. Exteriormente hay 10 colores de carrocería para escoger, 2 de ellos son nuevos. Y desde aquí, en el exterior es igual que el modelo que sustituyó. Dicen que es el Mazda6 más atlético de la historia. Bueno, quizá exageran un tanto, mas la verdad es que el coche es estéticamente realmente bonito.
El habitáculo del Peugeot Exalt, asimismo venía a adelantar al del Peugeot 508 y otros retoños del fabricante. El prototipo del león estrenaba los mandos Toggle Switches que, en el 508, asimismo se sitúan bajo la consola central imitando las teclas de un piano para gestionar diferentes funciones del vehículo. No obstante, el primer modelo de serie en estrenarlas fue el nuevo Peugeot 3008. Aquellos brillantes 1.9 TDI de bombainyector fueron la máxima representación de la era dorada del diésel en el Grupo Volkswagen, y en aquellos SEAT Ibiza y SEAT León de alto rendimiento, la ausencia de filtros de partículas y complejos sistemas anticontaminación todavía les hacía gozar de una reputación de oro alén de ciertos inconvenientes puntuales con caudalímetros. En aquel contexto de bonanza económica, SEAT Sport quería contar con de un auténtico buque insignia con motor diésel, un diésel al que pudiesen poner con orgullo el apellido CUPRA.
Tres tramos para un consumo de chiste
Jules Bianchi marcó, en cualquier caso, el tercer mejor tiempo, seguido de Oliver Turvey con McLaren y un Max Chilton que, rodando con Force India, ha dado una muy buena impresión estos días. Otro que asimismo ha dado buena impresión es Esteban Gutiérrez, que con el Sauber ha tenido un buen rendimiento, a pesar de hacer cerca de un año que no rodaba con un Fórmula 1. Estamos persuadidos de que llevar a cabo esta fácil rutina de lavado con determinada frecuencia no solo alargará la vida de tu motocicleta y la va a hacer lucir como el blog manda sino que te va a dar la ocasión de valorar y gozar como nunca tu apreciada compañera. Por lo demás, tenemos un interior sobrio que deja entrever una buena dosis de tecnología, aparte de una compilación de controles táctiles. En cuanto se den a conocer de forma oficial los datos relativos al Volkswagen CrossBlue Coupé Concept se acabarán las especulaciones. Cierto es que no deja de derivar directamente del afamado Golf pero, aparte de una estética verdaderamente distinguida de éste, es una alternativa muy equilibrada para aquellos que tienen en consideración el apartado práctico, ya que el Golf Sportsvan tiene la ventaja de contar con 10 centímetros más de batalla para dar cabida a un habitáculo desahogado que tiene multitud de soluciones, como por servirnos de un ejemplo una banqueta corrediza con un recorrido de 18 centímetros que da paso, por medio de unos respaldos divididos de forma asimétrica (60/40), a un maletero que puede alcanzar los 1.512 litros, 498 con los respaldos en su situación normal.
El coste de cada versión incluye un descuento sobre el costo de tarifa, montaje y equipamiento. Desde Santana nos mandan dos ejemplos, y ojo al coste, que está muy rebajado con respecto a las tarifas actuales. El exterior de esta nueva serie se identifica por una nueva tonalidad Beige Duna específica (se estrenó en el nuevo Duster), embellecedores de rueda de 16 pulgadas bicolor negro/plata y una decoración concreta en negro brillante incluyendo el nombre Stepway en las puertas. Si bien esta medida de forma directa no afectará a las prestaciones del vehículo, eludir que el aire acondicionado robe caballos al propulsor sí que va a tener una consecuencia directa. Se espera que este novedosos sistema se estrena a lo largo de las 6 horas del Circuito de las Américas el mes próximo de septiembre en donde el calor va a ser un factor esencial. El costo del MercedesBenz GLE Coupé attanca en los 86.850 euros para el GLE 350 de 4 MATIC Coupé con 272 CV y 600 Nm de par motor y 92.750 euros para el GLE 400 de 4MATIC Coupé. Ambos pertrechados con el mismo bloque diésel de seis tubos on line con 2.925 centímetros cúbicos. Por el momento sabemos los costos de los 3 motores de acceso; para saber el costo del GLE 350 de 4MATIC Coupé híbrido enchufable y las variantes AMG aún tendremos que esperar.
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Disponible en más de 150 países, las 3 generaciones de RAV4 amontonan unas ventas de más de 4,5 millones de unidades desde 1994, 1,2 millones en los mercados europeos. Toyota ha presentado este nuevo RAV4 en USA, específicamente en el Salón de Los Angeles 2012. Ha sido diseñado para cumplir con la calificación de cinco estrellas en las pruebas de impacto europeas del EuroNCAP. Todos estos modelos comn bajo el capó la misma mecánica V8 de 6.4 litros HEMI que cuenta con una potencia total de 485 CV y un sonido estremecedor que comn con el resto de la humanidad por medio de sus sistemas de escape deportivos. Además, si tenemos en cuenta que estos modelos no son exageradamente caros en los E.U., disfrutar de un motor atmosférico muy a la americana puede salirte a un coste bastante razonable.
Vettel arriesgó pese a saber todo lo que se estaba jugando. Se podría haber aguardado a la recta y superarlo en la frenada de la chicane, porque tenía más velocidad. Mas lo procuró ahí. De haberle salido hubiera sido bravísimo, pero no le salió. Verstappen le achicó el espacio y le golpeó, y sí, es cierto que Vettel le tenía ganada la posición. Brabus presentará el GLK V12 en el Salón del Automóvil de Dubai. El motor de este GLK es un V12 6.3 biturbo, que desarrolla nada más y nada menos que 750 caballos de potencia a 5.500 revoluciones por minuto. Sin duda el coche idóneo para correr entre las inacabables extensiones de arena de Dubai.
No es obligatorio que los hiperdeportivos sean híbridos, mas a efectos prácticos es lo más rentable. Toda la potencia del motor está limitada a esos 670 CV, pero en caso de incorporar un tren eléctrico, que podrá actuar sobre el tren delantero, si bien no en todos y cada uno de los casos, y va a estar limitado a 268 CV. El peso mínimo va a ser de 1.030 kilos. Hablando minutos después con la prensa británica, el conduzco de Renault se reafirmó en que le he felicitado por ser nuevamente el título al piloto más antideportivo de la carrera. Algo no está bien en su cabeza. Tratándose de correr, es repugnante. Defender duro está bien, mas cuando lo hace, es sencillamente despiadado mandando a la gente al muro. Lo que ha hecho ahí, abriendo la trazada y obligandome a ir largo, es de ser un gilipollas, básicamente. Hemos tenido buenas palabras y me ha dicho eso, son interesantes las cosas con él, si. Charlaré con Charlie. He oído que le han penalizado, pero a él no le importará demasiado.
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No es ni más ni menos que una de las múltiples modalidades de competición que existen en el planeta del motor. Nació en la década de los setenta, en el país nipón, y desde entonces ha ido evolucionando hasta convertirse en un gran atractivo para miles de pilotos y aficionados. Volkswagen da una garantía de 8 años o 160.000 km a la batería y garantiza asimismo una capacidad mínima de carga del 80 por ciento dentro de ese plazo. Si se deteriora por realizar muchas recargas o recargas rápidas, y pierde capacidad más allá de ese límite, dentrol del plazo, la marca responde y reemplaza la batería sin coste. Como decía, con las cantidades puestas encima de la mesa, el Locus Pléthore LC750 debería ser uno de esos deportivos de los que deberíamos oir charlar más frecuentemente. La cosa está en que su potencia máxima es de 750 CV y su peso en vacío se queda en solo 1.150 kg.
A lo largo del primer decenio del nuevo milenio, Hyundai ha seguido ampliado y afianzando su marca con una fábrica en Pekín en 2002, un centro europeo de R&D en Alemania en 2003, una fábrica en EE.UU en 2005 y la fábrica de la República Checa en 2008, centro de producción de los dos modelos de más volumen de Hyundai en nuestro mercado: el compacto i30 y el todocamino ix35. Tiene una capacidad de hasta 300.000 unidades y este año ha fabricado la unidad 1.000.000 con lo que la firma coreana demuestra su potencial. Esta semana os anunciábamos que el Porsche 918 Spyder ya tiene tiempo oficial en Nürburgring Nordschleife. El superdeportivo alemán ha logrado parar el crono en un tiempo de 7:14, un registro espectacular que prueba el potencial que tiene el turismo.
La tercera y última jornada del 100 Lagos empezaba con una ventaja de Loeb sobre Hirvonnen de 18,2 segundos, y con Dani Sordo fuera del podium por apenas 1 segundo de diferencia con respecto al Subaru de Chris Atkinson. La lucha entre Hirvonen y Loeb iba a ser al esprint, en solo 3 tramos que iban a delimitar quién se llevaba el gato al agua en Finlandia, el tetracampeón Loeb, o bien el ídolo local Hirvonen. ¿Que les viene bien vender SUV porque los SUV dan un mayor margen? Obviamente, mas por qué razón un fabricante va a dejar de perder dinero y exponerse al final a cerrar fábricas, con los despidos que eso implica, si todos sus contrincantes venden SUV y él apenas vende turismos… No olvidemos que las ventajas que generan sirven asimismo para el desarrollo de turismos eléctricos, como explicaban hace poco en Daimler. Lo que sería positivo.