El equipamiento del Tesla Model Y de serie es ya bastante completo y cuenta con llantas de 18 pulgadas, la pantalla de 15 pulgadas con navegación y una conectividad completa, conexión a internet y actualizaciones periódicas, sistema de sonido con 14 altífonos, asientos delanteros y traseros calefactables, techo de cristal y ciertos sistemas de seguridad. Sobra decir que la política de Tesla es de tener un equipamiento bastante cerrado. Con cualquier motor, el Clase C Coupé se distingue por tener un consumo medio homologado bajo en comparación con otros modelos semejantes. La versión que menos gasta es la C 220 CDI BlueEFFICIENCY ECO Edition de 170 CV: 4,1 l/100 km. Son 1,6 l/100 km menos que el CLC 220 CDI de 150 CV. La rebaja de consumo más significativa es la de la variación C 350 BlueEFFICIENCY de 306 CV que, en comparación con CLC 350 de 272 CV, gasta 2,9 l/100 km menos (6,8 l/100 km).
Aunque seguramente uno de los aspectos más interesantes del nuevo Tesla Model Y es su gama mecánica. Se ofrecen varias versiones y queda muy patente su parentesco con el Model 3. El más básico será el que más tarde en llegar, el Standard Range cuenta con un solo motor que manda su potencia (todavía no detallada) a las ruedas traseras. En U.S.A. va a costar 39.000 dólares estadounidenses y va a llegar en primavera de 2021, al paso que en Europa deberemos aguardar a 2022. El cambio es necesario, así que no es un problema recurrir a él para buscar energía si es preciso. No hemos podido gozar de las excelencias del chasis al máximo por el hecho de que el asfalto estaba muy escurridizo, pero sí que se notan las mejoras introducidas en la dirección y en la suspensión, con unos balanceos de la carrocería más controlados. El único ‘pero’ es que con esta potencia y ‘vestido’ de NSport hubiese sido más lógico, ya no reforzar los frenos, pero sí por lo menos montar discos en las ruedas traseras en lugar de los tambores que porta.
Lo cierto es los especialistas consideran que, cuando menos en Europa, las baterías de estado sólido forman una tecnología prometedora pero que se halla aún en un estadio de desarrollo relativamente prematuro, también debido a la dificultad de su manufactura a gran escala. Agrando Ford Focus ST Line , diseño sofisticado , 1500 diesel de 2017 en perfecto estado , 5 puertas , retrovisores con plegado eléctrico ,volante deportivo multifunción ,interior negro además cuenta con múltiples detalles como del acabado propio de esta versión , una tapicería específica , las costuras increíbles pespuntes colorados de competición resaltan en los asientos deportivos detalles como el cambio de color de las luces de interior , botón de arranque con llave inteligente , el control de crucero , control y mantenimiento de carril , sistema inteligente de reconocimiento de señales de tráfico merced a una sofisticada cámara que traduce la información , el sistema multifunción con pantalla táctil , sensores traseros ,cámara trasera y navegador a bordo , climatizador bizona , control de crucero adaptativo , sensor de lluvia , luces diurnas de leed , luces largas automáticas (el sistema inteligente cambia a las luces de cruce cuando detecta que se acerca tráfico o que hay vehículos delante de ti) , sistema de protección de puertas (despliega una barrera que protege la pintura del coche ). Las llantas de aluminio 215 50 17 .Color colorado .
BMW x5 xdrive50i: monta el nuevo propulsor v8 de gasolina, con 450 cv
A simple vista no es moco de pavo advertir los cambios que ha incorporado Alfa Romeo al MiTo 2014, si bien el fabricante ha rediseñado la calandra, que ahora cuenta además con un marco niquelado para asemejarse al Giulietta, y ofrece un nuevo color de carrocería llamado Gris Antracita. Sobre el turismo, te cuento, es un Alfa Romeo Giulia con acabado Súper. Monta un motor diésel de 150cv. Proviene de un solo dueño, y tiene tan sólo 4.000 km. Ojito, por el hecho de que además es AUTOMÁTICO con 8 velocidades. Te damos garantía oficial de 1 año, extensible a 24 meses. Paquete Full MultiSense: Además de la pantalla multimedia de 9,3 pulgadas con cámara de visión 360 que suma el navegador o bien el selector de modos, como el asistente de parking con sensores de proximidad delanteros. La media tras la semana de pruebas fue de 8.1 l/100 km. El depósito de combustible tiene una capacidad de 52 litros, lo que garantiza una buena autonomía. Cabe mencionar que, durante una conducción normal, el cambio de doble embrague sube de marcha en el ambiente de las 2.000 vueltas. No me agrada tanto la palanca, fabricada en un plástico poquísimo vistoso.
Hasta cierto punto se entiende esta preocupación, si bien difícilmente se pueden entender determinadas argucias por frenar unas motorizaciones que deberían contribuir a la mejora de la calidad del aire, cuando menos en las grandes ciudades. En cuanto aparecieron las primeras imágenes oficiales del nuevo Volkswagen TCross llegaron las primeras recreaciones de las posibles (e imposibles) futuras variaciones del modelo, como la hipotética versión TCross GTI que os mostramos hace unos días. Lo que nos llevó a preguntarnos si tendría cabida en la gama una versión aún más potente radical del BSUV, un teórico Volkswagen TCross R. GARANTIA SIN LIMITE Nuestro nombre es AUTO MOTOR CIUDAD REAL S.L, pertenecemos al grupo más nutrido de automoción de la provincia de Urbe Real con 12 concesionarios en toda la provincia. Disponemos de taller propio, centro de carrocerías y departamento de repuestos, amoldamos la financiación a su medida, aceptamos su turismo como de pago, entregamos los vehículo plenamente revisados. Aportamos contrato de compraventa firmados y sellados con un año de garantía integral.
El programa Ford conduce tu vida
BMW sigue su desarrollo de la movilidad eléctrica. El fabricante trabaja con la Universidad Tecnológica de Chemnitz y el ayuntamiento de Leipzig para llevar a cabo un estudio de la electromovilidad con viajeros de gran distancia en quince BMW ActiveE. Según rumores diríase que este futuro vehículo podría ser incluso más pequeño que un Renault Captur (el actual mide 4,23 metros de largo) y se lanzará al mercado el año próximo. Asimismo se habla de que va a ofrecer diferentes tamaños de batería y que la más capaz de todas y cada una le dará una autonomía que rondará los 600 quilómetros.
Más aguardada que la de un Porsche 911 GT2 RS o bien que la del futuro sustituto del 918 Spyder, la presentación del nuevo Porsche Taycan, el primer turismo eléctrico de Porsche como fabricante, está al caer. Y es que un fabricante tan respetado como Porsche, que ha hecho de la competición, la ingeniería y los deportivos su bandera desvele un turismo 100 por ciento eléctrico es el signo inequívoco que el mercado está cambiado. Una versión con carrocería sedán coupé del Audi TT arribará al mercado en 2020. Se trata de un proyecto que toma como punto de inicio al prototipo Audi TT Sportback presentado en el Salón del Vehículo de la ciudad de París 2014, qua ahora ha obtenido luz verde para empezar su producción.
Sigiloso Arrow Faros antiniebla LED Manetas graduables y macanizadas CNC Kit de maneta de freno y embrague fabricadas en aluminio a través de tecnología de mecanizado CNC, con el logo de Triumph grabado mediante láser, acabado anodizado en color negro y palancas de ajuste anodizadas en color rojo. Dejan ajustar el recorrido de la maneta a tus necesidades de forma veloz y precisa, aparte de darle un toque más radical a tu motocicleta. Solo se van a fabricar 33 unidades que se podrán personalizar merced a los 4 motivos exteriores, que se plasmarán sobre sus dos colores de carrocería. Como no podía ser de otra forma, se mueve gracias a su motor V2 de Harley Davidson. En el caso de las versiones Active hallamos, además de esto, una carrocería tenuemente sobreelevada (30 mm delante y 34 mm detrás), molduras plásticas protectoras por todo el contorno de la carrocería, barras de techo, cubrecárter en símil aluminio, llantas de aleación de diseño concreto, difusor trasero inferior exclusivo y elementos equipamiento específicos.
Ferrari, una crisis que se mantendrá hasta el año próximo
En 92 aparecen los primeros faros con lámparas de descarga de gas xenón. La temperatura de luz de estas lámparas es de 4100 a 4500 K frente a los 3200 K de una halógena, lo que proporciona una luz más blanca. Asimismo se distinguen por la tensión necesaria para que comiencen a iluminar: 28.000 V en lugar de 12 V; una vez pasado ese momento incial, la tensión nominal es 85 V. Pese a ello, su consumo es inferior al de una lámpara halógena: 35 W frente 55 W. En la actualidad, los faros de xenón se pueden encontrar tanto en un turismo de mucho lujo como en un utilitario. Está muy a mano y responde veloz a las pulsaciones, mas me ha parecido más complejo y hay que acostumbrarse un tanto a los menús, hasta cogerle el truco. Es el coste a abonar por tener más funciones, que se pierde simplicidad y sencillez de manejo, si bien la estructura primordial prosigue siendo exactamente la misma con seis opciones: navegación GPS, multimedia, teléfono, aplicaciones, vehículo y sistema (configuración, vaya). Por cierto, el GPS utiliza Google Maps y puede mostrar edificios en 3D. El Ford Fiesta RS Turbo llegó en pleno declive de los GTI. La meta de Ford era imponerse en frente de la referencia que era el Peugeot 205 GTi. Para esto contaba con un diseño más moderno esas llantas de tres brazos son un icono de los 90, un equipamiento más completo, más potencia y un precio inferior al 205 GTi. Vettel se ha comprado este mítico monoplaza de Fórmula 1 por una cantidad desconocida, pero hace un año en Goodwood se subastó una unidad muy semejante por un costo de tres millones de euros. Parece que el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 se ha rascado el bolsillo para unir semejante pieza mítica a su colección.
